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環(huán)境工程專業(yè)，培養(yǎng)具有扎實環(huán)境污染預防與治理基本理論；掌握廢水、廢氣、固體廢物和噪聲等污染控制技術(shù)；具備環(huán)境工程基本設計、污染治理設施運營、管理、操作、環(huán)保項目施工與管理及一定的實踐和創(chuàng)新能力；適應環(huán)境保護一線需要的高等技術(shù)、管理和技能應用性人才。

本專業(yè)涉及計算機科學技術(shù)、管理學、經(jīng)濟學三個相關(guān)學科，培養(yǎng)具備現(xiàn)代管理學理論基礎、計算機科學技術(shù)知識及應用能力，掌握系統(tǒng)思想和信息系統(tǒng)的分析與設計方法，以及信息資源管理等方面的知識與能力，具有綜合運用所學知識分析和解決實際問題的基本能力；掌握文獻檢索、資料查詢、收集的基本方法，能在企事業(yè)單位的信息部門從事信息管理、信息系統(tǒng)的分析、設計、信息化實施管理和評價等方面的高級專門人才。

采礦工程專業(yè)培養(yǎng)具備固體(煤、金屬及非金屬)礦床開采的基本理論和方法，具備采礦工程師的基本能力，能在采礦領域等方面從事礦區(qū)開發(fā)規(guī)劃、礦山(露天、井下)設計、礦山安全技術(shù)及工程設計、監(jiān)察、生產(chǎn)技術(shù)管理科學研究的高等工程技術(shù)人才。

汽車服務工程（Automobile Support Engineering ）主要培養(yǎng)具有扎實的汽車技術(shù)和汽車服務理論基礎，掌握一定的現(xiàn)代信息技術(shù)和經(jīng)營管理的知識，熟悉相關(guān)法律法規(guī)，具備“懂技術(shù)、擅經(jīng)營、會服務”的綜合素質(zhì)，能夠適應汽車技術(shù)服務、貿(mào)易服務、金融服務等汽車服務領域工作的高級工程人才。

計算機科學與技術(shù)專業(yè)涵蓋軟件工程專業(yè)，主要培養(yǎng)具有良好的科學素養(yǎng)，系統(tǒng)地、較好地掌握計算機科學與技術(shù)包括計算機硬件、軟件與應用的基本理論、基本知識和基本技能與方法，能在科研部門、教育單位、企業(yè)、事業(yè)、技術(shù)和行政管理部門等單位從事計算機教學、科學研究和應用的計算機科學與技術(shù)學科的高級科學技術(shù)人才。

冶金工程專業(yè)培養(yǎng)具有較扎實的冶金工程專業(yè)基礎理論和專業(yè)知識，能夠在鋼鐵冶金、有色金屬冶金及冶金與材料物理化學和化工技術(shù)領域從事產(chǎn)品開發(fā)及工藝設計、生產(chǎn)組織與管理、技術(shù)開發(fā)、科學研究等方面工作的高級工程技術(shù)人才。

采礦工程專業(yè)培養(yǎng)具備固體(煤、金屬及非金屬)礦床開采的基本理論和方法，具備采礦工程師的基本能力，能在采礦領域等方面從事礦區(qū)開發(fā)規(guī)劃、礦山(露天、井下)設計、礦山安全技術(shù)及工程設計、監(jiān)察、生產(chǎn)技術(shù)管理科學研究的高等工程技術(shù)人才。

汽車服務工程（Automobile Support Engineering ）主要培養(yǎng)具有扎實的汽車技術(shù)和汽車服務理論基礎，掌握一定的現(xiàn)代信息技術(shù)和經(jīng)營管理的知識，熟悉相關(guān)法律法規(guī)，具備“懂技術(shù)、擅經(jīng)營、會服務”的綜合素質(zhì)，能夠適應汽車技術(shù)服務、貿(mào)易服務、金融服務等汽車服務領域工作的高級工程人才。

本專業(yè)培養(yǎng)擁護黨的基本路線，適應社會主義市場經(jīng)濟需要，德、智、體、美全面發(fā)展，掌握黑色冶金的基礎知識和煉鐵生產(chǎn)、煉鋼生產(chǎn)等專業(yè)知識，具有獨立完成職業(yè)工作任務的專業(yè)能力、分析和解決問題的方法能力，以及團隊合作和社會責任感等社會能力，適應從事鋼鐵冶煉、技術(shù)和管理等一線工作的高端技能型專門人才。

建筑工程技術(shù)為普通高職高專土建大類專業(yè)目錄下設的一門專業(yè)，屬于土建施工類專業(yè)。該專業(yè)為普通高等學校?？茖哟危瑢W制2.5年，接受全國高職高專教育土建類專業(yè)教學指導委員會教學的研究、指導、咨詢、服務等工作。

工程造價專業(yè)是教育部根據(jù)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的需要而新增設的熱門專業(yè)之一，是以經(jīng)濟學、管理學、土木工程為理論基礎，從建筑工程管理專業(yè)上發(fā)展起來的新興學科。

機電一體化技術(shù)又稱機械電子學，英文稱為Mechatronics，它是由英文機械學mechanics的前半部分與電子學electronics的后半部分組合而成，機電一體化最早出現(xiàn)在1971年日本雜志《機械設計》的副刊上。機電一體化是由計算機技術(shù)、信息技術(shù)、機械技術(shù)、電子技術(shù)、控制技術(shù)、光學技術(shù)等相融合構(gòu)成的一門獨立的交叉學科。機電一體化主要發(fā)展方向為智能化，模塊化，網(wǎng)絡化，微型化，系統(tǒng)化等。