自考真題是考生復習備考的一大法寶，需要好好利用，而且年份離的越近，參考價值越高。以下是希賽網自考頻道整理的浙江2020年8月自考物流系統分析與設計07044真題，考生可參考試卷題型、分值、重點考試內容及答題規范，參考答案現在暫未公布，希賽網將持續更新。

浙江2020年8月自考物流系統分析與設計07044真題

本試卷分 A、B 卷,使用《物流管理信息系統》 (電子工業出版社第 2 版)教材的考生請做A 卷,并將答題紙上卷別“A“涂黑;使用《物流分析系統》(清華大學出版社 2015 年第 2 版)教材的考生請做 B 卷,并將答題紙上卷別“B：涂黑。 不涂或全涂,均以 B 卷記分。 請考生按規定用筆將所有試題的答案涂、寫在答題紙上。

A 卷

一、單項選擇題(本大題共 10 小題,每小題 2 分,共 20 分)

在每小題列出的四個備選項中只有一個是符合題目要求的,請將其選出并將“答題紙”的相應代碼涂黑。 錯涂、多涂或未涂均無分。

1. 物流的各項基本活動中,被稱為是物流的中心環節之一,實現物品的時間效用的是

A. 包裝

B. 儲存

C. 運輸

D. 裝卸搬運

2. 在管理信息系統的層次結構中,處在最基礎最底層的是

A. 戰略計劃層

B. 業務處理層

C. 運行控制層

D. 管理控制層

3. 物流條形碼有多種碼制,目前我國是以下列 碼制為主。

A. UPC 碼

B. ITF-14 碼

C. EAN 碼

D. 二維碼

4. RFID 標簽所附著的物體進入解讀器的有效識別范圍內時,就可以對物體的位置進行動態的追蹤和監控。 指的是 RFID 技術的          優點。

A. 識別速度快

B. 讀取方便快捷

C. 數據容量大

D. 動態實時通信

5. 通常說的無紙貿易是

A. 電子數據交換技術

B. 物流信息跟蹤技術

C. 報關技術

D. 網絡通信技術

6. 與原型法相比,結構化開發方法的顯著缺點是

A. 系統開發周期長

B. 開發工具要求高

C. 用戶管理水平要求高

D. 實施困難

7. 企業系統規劃法實施的核心步驟是

A. 確立研究項目

B. 研究的開始階段

C. 定義企業數據

D. 定義業務過程

8. 在編碼時,把數據項分成若干組,每一區間代表一個組,如 1 代表經理,2 代表科長,3 代表員工(其中:31 代表員工甲,32 代表員工乙……),這類編碼稱為

A. 順序碼

B. 區間碼

C. 助記碼

D. 邏輯碼

9. 功能模塊設計是一項復雜的工作,其模塊的連接方式中,目前最常用的一種方法是

A. 模塊連接

B. 特征連接

C. 控制連接

D. 內容連接

10. 運輸線路的選擇和運輸計劃的安排是屬于供應鏈信息系統的          范疇。

A. 交易系統

B. 管理控制

C. 決策分析

D. 戰略規劃

二、填空題(本大題共 10 小題,每空 1 分,共 20 分)

11. 從不同角度,物流可以進行多種分類,其中按物流作業不同,可分為供應物流、          、生產物流、回收物流和          等。

12. 物流活動過程中,存在大量的物流信息,廣義物流信息除了與物流活動有關的信息之外,還包括與          有關的信息,如:商品交易信息、          等。

13. 條形碼:是由一組按一定編碼規則排列的條、空符號,用以表示一定的          、數字及符號組成的信息。 其中,條和空一般用于          閱讀,數字和符號供人直接識讀或通過鍵盤向計算機輸入數據使用。

14. 面向對象方法與結構化開發方法相反,采用          逐步抽象、歸納、綜合的方法尋求對問題域的認識和表達。 在實際分析和設計時遵循三個法則,分別是:          ,整體和部分,類、成

員和它們之間的關系的區別。

15. 物流管理信息系統的三層體系結構由用戶界面層、業務邏輯層和          組成。 其中,是整個系統的核心。

16. 系統轉換的方式有三種,分別是直接轉換、          及          。

17. 供應鏈管理主要涉及四個領域,分別是供應、          、物流和需求,其目標在于提高         和降低總成本,并尋求兩者之間的平衡。

18. 物聯網是實現全球物品信息的實時共享和交換,由          、PML 信息服務器、          和應用管理系統組成。

19. 綠色物流包含兩方面:一是綠色物流體現在物流活動的循環性,形成原材料—產品—消費—         再生產的循環物流系統;二是綠色物流重視物流活動的          。

20. ERP 系統的主要功能包括生產控制管理、          和業務流程重組等。 其中          是主要功能。

三、名詞解釋題(本大題共 5 小題,每小題 3 分,共 15 分)

21. 管理信息系統

22. 物流信息跟蹤

23. 可行性分析

24. 企業信息門戶

25. 企業資源計劃

四、簡答題(本大題共 5 小題,每小題 6 分,共 30 分)

26. 網絡通信系統的功能。

27. 關鍵成功因素法的步驟。

28. 物流管理信息系統設計的主要內容。

29. 綠色物流信息系統的實施意義。

30. 第三方物流管理信息系統功能模塊。

五、案例題(本大題共 2 小題,共 15 分)

在供應鏈上,配送中心位于供應商和用戶之間,當供應商將貨品送至配送中心時,配送中心立即響應,啟動其進銷存管理信息系統,開始了內部作業運轉程序。 從確認和檢驗貨品開始,依序將貨品儲存入庫,存放在適當位置。 為了實時掌握庫存信息,需對在庫品實行定期或不定期的盤點管理。 當收到用戶訂單后,首先將訂單按其性質進行處理,然后根據處理后的訂單信息,依次做好出貨揀選作業。 揀選貨物時,一旦發現揀選區所剩余的存貨量低于規定標準時,便由儲存區向供應商采購訂貨。 從配送中心倉庫揀選出的貨品,經過適當包裝,裝上相應車輛,送至各用戶進行交貨。

問題:

31. 進銷存管理信息系統由哪幾部分構成? 結合上述材料,說明該配送中心的進銷存管理信息系統分別體現在哪些方面? (5 分)

32. 請先分析上述配送中心的業務流程描述,再結合配送中心的物流、資金流、商流(訂單、采購單、收發貨單等)和配送中心的管理信息系統,繪制頂層數據流圖。 (10 分)

B 卷

一、單項選擇題(本大題共 20 小題,每小題 1 分,共 20 分)

在每小題列出的四個備選項中只有一個是符合題目要求的,請將其選出并將“答題紙“的相應代碼涂黑。 錯涂、多涂或未涂均無分。

1. 以下關于系統的表述,說法錯誤的是

A. 系統是由相互作用、相互聯系、相互依賴的若干組成部分結合起來的

B. 系統必須是由兩個以上的元素組成的

C. 系統的要素與要素之間不一定存在著有機聯系

D. 任何系統都有特定的功能

2. 系統按照物質屬性分類,可分為

A. 自然系統和人造系統

B. 實體系統和概念系統

C. 靜態系統和動態系統

D. 開放系統與封閉系統

3. 由于組成系統諸要素的差異,以及組成結構上的種種差異,使系統組織在地位與作用、結構與功能上表現出等級秩序性,從而形成了具有質的差異的系統等級,這個原理是

A. 系統整體性原理

B. 系統層次性原理

C. 系統目的性原理

D. 系統穩定性原理

4. 物流系統是一個復雜的系統,意思是指

A. 物流系統是由人和形成勞動手段的設備、工具組成的

B. 物流系統會跨越地區界線

C. 物流系統可被分解成若干個相互聯系的子系統

D. 物流系統的運行對象遍及全部社會物質資源

5. 根據威廉姆森的理論,可以將物流系統的治理結構分為四類,其中,當交易重復進行時,較適合的治理形式是

A. 多邊治理

B. 三邊治理

C. 雙邊治理

D. 單邊治理

6. 物流系統網絡結構是由節點和路徑組成的,一個農副產品供應鏈最可能是下列哪種網絡結構

A. 點狀圖

B. 線狀圖

C. 圈狀圖

D. 樹狀圖

7. 把目標體系結構予以展開,求得目標與決策方案的計量關系,該多目標規劃方法是

A. 分層序列法

B. 化多為少法

C. 目標規劃法

D. 層次分析法

8. 對物流企業的環境進行綜合分析,可以用下列哪種方法?

A. EFE 矩陣

B. IFE 矩陣

C. SWOT 分析法

D. PESTLE 方法

9. 在波士頓矩陣中,企業的現金牛業務一般是指

A. 市場占有率高,市場增長率低

B. 市場占有率高,市場增長率高

C. 市場占有率低,市場增長率低

D. 市場占有率低,市場增長率高

10. 物流需求量中,一般消費者的物流服務需求量,指的是

A. 直接需求量

B. 間接需求量

C. 潛在需求量

D. 以上都不是

11. 各種物流需求之間比率,是指

A. 物流需求預測

B. 物流需求分析

C. 物流需求規劃

D. 物流需求結構

12. 定量預測方法的優點是

A. 注重事物發展性質方面的預測

B. 具有較大的靈活性

C. 較少受主觀因素影響

D. 易于充分發揮人的主動能動性

13. 存在于企業內部的客戶需求信息是企業重要的資源,應該得到充分的挖掘和利用,下列信息中,量多、原始、及時且容易取得的是

A. 企業營銷部門有影響力的員工所掌控的信息

B. 管理者所掌握的信息

C. 營銷類部門中普通員工所掌握的信息

D. 其他非營銷類部門了解和掌握的信息

14. 在物流系統網絡中,物流基地屬于哪種類型節點

A. 單一功能節點

B. 復合節點

C. 樞紐點

D. 關鍵點

15. 物流網絡結構模式中,一些大型企業的物流活動往往采用的模式是

A. 單核心節點結構

B. 雙核心節點單向結構

C. 多核心節點結構

D. 雙核心節點交互式結構

16. 物流系統控制在實際操作中種類很多,主要通過監測物流系統實際運營結果,比較該結果與物流系統目標之間是否存在偏差的一種控制方法,這種屬于

A. 事前控制

B. 事中控制

C. 事后控制

D. 以上都不是

17. 供應鏈環境下的物流組織,一種形式是委托方以長期合作的形式將所需物流服務委托給由其選擇的第三方物流合作伙伴,由其來負責戰略物流職能以外的絕大多數職能,該類組織形式是

A. 業務外購組織

B. 業務外包組織

C. 戰術外包組織

D. 戰略外包組織

18. 線性加權和法中評價指標權重系數的確定可以采用專家法,專家法中的第一輪工作是

A. 分析問題

B. 開始討論

C. 確定系數

D. 比較過程

19. 根據實際情況將需要研究的問題或對象構造成模型,然后針對模型進行實驗或試驗,在接近現實的環境條件下,觀察設計方案的運行情況,或比較幾個設計方案,以此來確定哪一種方案更符合主觀意圖或要求,并進而從中選擇較好的設計或設計方案,這指的是

A. 仿真

B. 分析

C. 設計

D. 規劃

20. 比較適用于對產品的價格或成本影響較大的活動,其操作前提是不能以損壞那些必要的或關鍵的確保顧客需要滿足的流程或活動為代價。 該流程優化方法指的是

A. 時間導向的流程優化

B. 成本導向的流程優化

C. 系統化流程優化

D. 再造性流程優化

二、多項選擇題(本大題共5小題，每小題2分,共10分)

在每小題列出的五個備選項中至少有兩個是符合題目要求的,請將其選出并將“答題紙”的相應代碼涂黑。錯涂、多涂、少涂或未涂均無分。

21. 構成物流系統的一般構成要素是

A. 人

B. 財

C. 物

D. 信息

E. 環境

22. 對企業環境進行分析可以采用波士頓矩陣法,波士頓矩陣認為一般決定產品結構的基本因素有

A. 系統內部的優勢

B. 外部環境存在的機會

C. 市場引力

D. 系統內部的劣勢

E. 企業實力

23. 與其他預測方法比較,德爾菲法具有其他方法所不具備的一些特點,包括

A. 專業性

B. 匿名性

C. 反饋性

D. 靈活性

E. 可靠性

24. 物流節點選址的約束條件都包括

A. 需求條件

B. 運輸條件

C. 配送服務的條件

D. 用地條件

E. 流通職能條件

25. 物流經理們在組織中有著重要的地位,他們應具備如下哪些能力和特征?

A. 個性正直

B. 善于激勵下屬

C. 計劃能力

D. 組織能力

E. 監控能力

三、簡答題(本大題共 7 小題,每小題 5 分,共 35 分)

26. 簡述物流系統的作用。

27. 簡述從系統分析的角度研究環境因素的意義是什么。

28. 簡述物流需求預測的步驟。

29. 簡述流程優化的作用。

30. 簡述物流網絡化的好處。

31. 簡答物流系統實施反饋控制應遵循的原則。

32. 簡述什么是物流系統綜合,以及物流系統綜合的內容。

四、論述題(本大題共 2 小題,每小題 10 分,共 20 分)

33. 論述物流系統分析的特點及應用。

34. 論述定性和定量預測方法,及兩者的相互關系。

五、案例分析題(本大題共 15 分)

京東物流之所以快是因為背后藏著條“青龍”相信很多人選擇京東的一大理由就是因為京東的物流速度。 在電商時代,物流速度是整個服務體系中尤為重要的一個環節,它直接影響了用戶的購物體驗,甚至是購物決策。 京東物流之所以快的秘密就在于其隱藏著一套復雜的物流系統,京東稱之為“青龍冶。在京東青龍物流配送系統中實現快速配送的核心就是預分揀子系統。 預分揀是承接用戶下單到倉儲生產之間的重要一環,可以說沒有預分揀系統用戶的訂單就無法完成倉儲的生產,而預分揀的準確性對運送效率的提升至關重要。

預分揀系統根據收貨地址等信息將運單預先分配到正確的站點,分揀現場依據分揀結果將包裹發往指定站點,由站點負責配送。 所以預分揀結果的準確性對配送系統至關重要。 青龍配送系統在預分揀中采用深度神經網絡、機器學習、搜索引擎技術、地圖區域劃分、信息抽取與知識挖掘,并利用大數據對地址庫、關鍵字庫、特殊配置庫、GIS 地圖庫等數據進行分析并使用,使訂單能夠自動分揀,且保證 7*24 小時的服務,能夠滿足各類型訂單的接入,提供穩定準確的預分揀接口。 服務于京東自營和開放平臺(POP)的服務。

青龍的龍骨:核心子系統。 如果說預分揀系統是京東物流快的心臟,那青龍的核心子系統,則扮演著龍骨的角色。 整個的青龍配送系統是由一套復雜的核心子系統搭建而成。 在各個環節當中有相應的技術進行配合。

運單系統:這套系統是保證你能夠查看到貨物運送狀態的系統,它既能記錄運單的收貨地址等基本信息,又能接收來自接貨系統、PDA 系統的操作記錄,實現訂單全程跟蹤。 同時,運單系統對外提供狀態、支付方式等查詢功能,供結算系統等外部系統調用。質控平臺:京東對于物品的品質有著嚴格的要求,為了避免因為運輸造成的損壞,質控平臺針對業務系統操作過程中發生的物流損等異常信息進行現場匯報收集,由質控人員進行定責。 質控系統保證了對配送異常的及時跟蹤,同時為降低損耗提供質量保證。

GIS 系統:也叫做地理信息系統。 基于這套系統,青龍將其分為企業應用和個人應用兩個部分,企業方面利用 GIS 系統可以進行站點規劃、車輛調度、GIS 預分揀、北斗應用、配送員路徑優化、配送監控、GIS 單量統計等功能,而對于個人來說能夠獲得 LBS 服務、訂單全程可視化、預測送貨時間、用戶自提、基于 GIS 的 O2O 服務、物聯網等諸多有價值的物流服務,通過對GIS 系統的深度挖掘,使物流的價值進一步的得到擴展。

35. 根據上述案例,試分析京東“青龍冶系統的意義。 (6 分)

36. 根據案例描述,論述物流系統的幾大功能要素及青龍在幾大功能要素完成中所體現的價值。 (9 分)