一、航空宇航科學與技術考研好上岸的院校

300分-容易上岸的院校

中國民航大學、中北大學、西華大學、南昌航空大學、空軍工程大學、鄭州航空工業管理學院、沈陽航空航天大學

300~320分容易上岸的院校

廈門大學、南京航空航天大學、天津工業大學、重慶交通大學、南京理工大學、西南交通大學

320+分容易上岸的院校

哈爾濱工程大學、同濟大學、四川大學、中山大學、華中科技大學

350+分容易上岸的院校

北京理工大學、電子科技大學、西安交通大學、哈爾濱工業大學、西北工業大學、國防科技大學、浙江大學

二、航空宇航科學與技術錄取數據

整理了熱門院校近3年一志愿復試人數、錄取人數、錄取分數

北京航空航天大學（航空科學與工程學院）：學科評估A+，一志愿復試21人；錄取人數17人；錄取分300分

西北工業大學（航空學院）：學科評估A+，一志愿復試40人、29人；錄取人數31人、19人；錄取分274分、313分

哈爾濱工業大學（航天學院）：學科評估B+，一志愿復試29人、12人、7人；錄取人數12人、7人、3人；錄取分309分、323分、326分

南京航空航天大學（航空學院）：學科評估B+，一志愿復試76人、104人、97人；錄取人數58人、73人、65人；錄取分322分、281分、281分

國防科技大學（空天科學學院）：學科評估B+，一志愿復試34人、32人；錄取人數25人、29人；錄取分357分、329分

空軍工程大學：學科評估B，一志愿復試5人；錄取人數5人；錄取分272分

沈陽航空航天大學（航空宇航學院）：學科評估B-，一志愿復試44人；錄取人數43人；錄取分251分

南京理工大學（機械工程學院）：學科評估C，一志愿復試430人、25人；錄取人數24人、18人；錄取分263分、281分

西安交通大學（航天航空學院）：學科評估C，一志愿復試11人、6人、10人；錄取人數11人、6人、9人；錄取分323分、351分、320分

浙江大學（航空航天學院）：學科評估C-，一志愿復試3人、6人、2人；錄取人數2人、6人、2人；錄取分344分、339分、333分

三、航空宇航科學與技術考研研究方向

飛行器設計：主要是飛機、火箭、衛星、無人機等飛行器研發，核心涉及氣動布局、結構設計、制導控制等模塊，兼顧性能與飛行安全。可進入航天科技、中航工業等央企參與國之重器研發，或投身商業航天企業從事火箭、衛星相關設計。

航空宇航推進理論與工程：研究航空、火箭及組合推進系統，涵蓋推進理論、燃燒模擬、熱防護等，研發發動機監測與故障診斷系統。就業去向：中國航發、航天六院及國際航發企業研發崗。

航空宇航制造工程：聚焦飛行器制造轉化，核心是精密加工、數字化裝配、3D打印等技術，兼顧生產質量與可靠性。就業面向軍機/民機制造、總裝工藝、質量管控及智能制造企業。

人機與環境工程：圍繞飛行器乘員安全舒適，研究環控生保、生命支持、人機交互等技術，應對極端環境挑戰。就業多元：就業方向較多且對女生友好，可入職航天、民航相關單位，也可跨界適配新能源汽車等行業。

空天信息工程：融合航空航天與信息技術，研究衛星遙感、導航定位、空天通信、無人機算法等核心內容。可進入科研機構、商業衛星及無人機企業，或互聯網大廠空間信息部門，從事相關研發與應用工作。

四、航空宇航科學與技術考研就業前景

設計院、科研所：可參與前沿航空航天項目，開展創新性研究，對專業技能提升幫助顯著。但工作壓力較大，需持續學習以應對快速變化的技術，核心崗位普遍要求碩士及以上學歷，名校背景競爭激烈。

飛行器制造：直接參與飛行器制造過程，有助于快速掌握生產制造全流程。但工作環境相對艱苦，對細節的要求極高。

企事業類單位：工作穩定，福利優厚，社會地位較高，有機會參與政策制定和行業管理。但崗位分工固定，創新與實踐機會有限。

民航公司：就業穩定，福利待遇良好，能接觸民航領域前沿技術與管理經驗。但工作內容較為單一，創新空間有限。

飛行器設計制造企業：如沈飛集團、成飛集團、大疆無人機、中國商飛集團等，直接從事飛行器設計與制造，技術前沿，項目資源豐富，職業發展空間大。

最后提醒：考研擇校需要盡早定下來，要結合自身情況理性選擇，才能少走彎路～

祝所有備考的寶子，都能順利上岸！