為幫助大家在一級建造師備考中查漏補缺，提高備考復習效率，希賽網一級建造師頻道為大家整理了一級建造師《建設工程項目管理》高頻知識點，詳情如下：

進度計劃編制和調整的方法：

1、識讀并能補全橫道圖并且了解橫道圖的特性和缺點;流水施工、流水節拍、流水步距、技術間歇，大差法。

2、繪圖規則，要求能夠在圖中識別以下內容：

1)文字描述、緊前緊后工作表和圖形之間的邏輯關系能夠對應匹配；

2)虛箭線起著工作之間的聯系、區分和斷路作用，用于邏輯聯系，不占用時間和資源。

3)嚴禁出現循環回路。

4)嚴禁出現帶雙向箭頭或無箭頭的連線。

5)嚴禁出現沒有箭頭節點或沒有箭尾節點的箭線。

6)某些節點有多條箭線時，可使用母線法繪制。

7)箭線不宜交叉。當交叉不可避免時，可用過橋法或指向法。

8)只有一個起點節點和一個終點節點,而其他所有節點均應是中間節點。

3、六大時間參數的概念，以及六大時間參數計算；

最早開始時間、最早結束時間：從前往后取，大累加。最遲開始時間、最遲完成時間：從后往前，取小累減。

自由時差：緊后工作最早開始，取大-自身最早完成。時間間隔：緊后最早開始-本工作最早完成

總時差：本工作最早相減或最遲相減

4、總時差和自由時差的計算：

1)計算：本工作的總時差=min{緊后工作總時差+本工作自由時差或本工作與緊后工作之間的時間間隔}；概念判斷是難點。

2)延誤時間超過自由時差，影響緊后工作；超過總時差，影響總工期。

5、關鍵工作和關鍵線路概念判斷標準：

1)關鍵工作是網絡計劃中總時差最小的工作，當計劃工期等于計算工期時，總時差為零的工作就是關鍵工作。

2)自始至終全部由關鍵工作組成的線路；

3)在雙代號網絡計劃和單代號網絡計劃中，關鍵路線是總的工作持續時間最長的線路。

4)雙代號時標網絡圖中，沒有波形線(自由時差)的線路；

5)單代號網絡計劃中，從起點節點到終點節點均為關鍵工作，且所有工作的時間間隔為零的線路為關鍵線路。

6、秒定法判斷關鍵工作和關鍵線路；

7、雙代號時標網絡計劃圖：

1)波形線代表自由時差，總時差=min{該工作后續線路上自由時差之和}；

2)沒有波形線的線路就是關鍵線路。

3)雙代號時標網絡計劃圖的繪圖方法：

①直接法：在時標計劃表上定位起點節點→引出外向箭線→每項工作根據max{緊前工作最早完成時間}定位→不足線路補以波形線→直至終點節點

②間接法：時標網格→計算最早時間→最早落定位置→以持續時間長度連線→不足補以波形線

4)前鋒線：前鋒線與時間軸交點為檢查時間，前鋒線往前說明工作超前，往后說明工作滯后。

8、單代號網絡計劃圖

1)時距表示前項工作的最早或最遲與后項工作的最早與最遲之間的間距；

2)時距分為FTS,FTF,STS,STF四類，時間間隔是其中之一；

3)時間間隔=緊后工作最早開始時間-緊前工作最遲完成時間；

4)某工作自由時差=min{本工作與緊后工作的時間間隔}；

5)從起點節點開始到終點節點均為關鍵工作，且所有工作的時間間隔為零的線路為關鍵線路。