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      2018年一級建造師考試備考該正式拉開序幕了，為了幫助廣大考生打好基礎，希賽小編為大家整理了市政工程“每日一練”，每天練習5道題，日積月累，為考試備考增添更多助力。

      1.( )擋土墻采用鋼筋混凝土材料，由立壁、墻趾板、墻踵板三部分組成。

      A.重力式

      B.衡重式

      C.鋼筋混凝土懸臂式

      D.鋼筋混凝土扶壁式

      答案：C

      解析：鋼筋混凝土懸臂式擋土墻采用鋼筋混凝土材料，由立壁、墻趾板、墻踵板三部分組成。

      2.圍堪使用期間河流的常水位為+2.0m，可能出現的較高水位(包括浪高)為+3.0m，則該圍堪項的最低標高應為( )。

      A.+2.5m

      B.+3.0m

      C.+3.5m

      D.+4.0m

      答案：C

      解析：知識點是各類圍堪施工要求內容，屬于實踐型考題。圍堪施工方案中，確定堪頂高度必須考慮最大限度滿足較高水位(包括浪高)的要求。題干中給出：圍堪使用期間河流的常水位為+2.0m，可能出現的較高水位(包括浪高)為+3.0m;圍堪設計高度應在施工期間可能出現的較高水位(包括浪高)基礎上增加0.5～0.7m，圍堪項的最低標高應為3.0+0.5=3.5m才能保證圍堪施工安全。因此，C為正確選項。常水位出現在題干中，只是起到干擾作用。

      3.地上敷設的供熱管道與電氣化鐵路交叉時，管道的金屬部分應( )。

      A.絕緣

      B.接地

      C.消磁

      D.熱處理

      答案：B

      解析：知識點為城市供熱管道施工知識，屬于專業實踐型考題。人員首先應知道城市供熱管道按照敷設方式分為三種：架空敷設、地溝敷設、支脈敷設。并從中判斷出本題知識點應為架空敷設管線。教材可供參考內容有：地上敷設的供熱管道同架空輸電線路或電氣化鐵路交叉時，管道金屬部分(包括交叉點5m范圍內鋼筋混凝土結構的鋼筋)應接地，接地電阻不大于10Ω。由此可見，四個選項只有管道的金屬部分應接地是正確選項。其余為干擾項。

      4.城鎮瀝青路面道路結構由面層、基層和路基組成，各結構層的材料回彈模量應( )。

      A.自上而下遞增

      B.自上而下遞減

      C.自下而上遞增

      D.自下而上遞減

      答案：B

      解析：知識點為城鎮瀝青路面道路結構知識，屬于專業技術型考題。正確選項為B“自上而下遞減”，其余三個為干擾項。城鎮瀝青路面道路結構由面層、基層和路基組成，行車載荷和自然因素對路面的影響隨深度增加而逐漸減弱，因而對路面材料的強度、剛度和穩定性的要求也隨深度的增加而逐漸降低。各結構層的材料回彈模量應自上而下遞減，基層材料與面層材料的回彈模量比應大于或等于0.3;土基回彈模量與基層(或底基層)的回彈模量比值宜為0.08～0.4。

      5.改性瀝青SMA混合料的初壓作業，為防混合料被搓擦擠壓上浮，造成構造深度降低或泛油，不宜采用( )壓路機碾壓。

      A.單鋼輪

      B.雙鋼輪

      C.三鋼輪

      D.橡膠輪胎

      答案：D

      解析：知識點為改性瀝青混合料施工知識。屬于專業技術型考題。本題在于檢驗人員的改性瀝青混合料施工要點，特別是壓實機型選擇。教材可參考資料如下：

      (1)初壓宜采用振動壓路機或鋼筒式壓路機碾壓，不宜采用輪胎壓路機碾壓。OGFC混合料宜采用12t以上鋼筒式壓路機碾壓。

      (2)復壓宜采用總質量22t的重型輪胎壓珞機或整棟壓路機碾壓。

      (3)終壓宜采用較大振動壓路機在關閉振動狀態下碾壓。

      改性瀝青SMA混合料碾壓過程中應密切注意壓實度變化，防止過度碾壓。如發現改性瀝青SMA混合料高溫碾壓有推擁現象，應復查其級配;且禁止采用輪胎壓路機碾壓，以防混合料被搓擦擠壓上浮，造成構造深度降低或泛油。由此可知，正確選項為D項“輪胎壓珞機”。

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