一、單項選擇題(每題的備選項中，只有1個最符合題意，每題1分)

1用擺式儀法測定路面摩擦系數時，如果標定的滑動長度大于標準值，那么測定的BPN 值比實際值( )。

A偏大

B偏小

C一樣

D難以確定

2水泥混凝土路面是以( )d齡期的強度為評定依據。

A7

B14

C28

D90

3測定高速公路瀝青混凝土面層抗滑摩擦系數，應優先采用( )。

A擺式儀法

B制動距離法

C摩擦系數測試車法

D鋪砂法

4.對土方路基質量評定影響最大的指標是( )

A壓實度

B平整度

C寬度

D縱斷高程

5表征路面表面粗構造的指標是( )。

A橫向力系數

B構造深度

C擺值

D抗磨光值

6水泥穩定粒料基層施工中，選用水泥時要求水泥的初凝時間應在( )h以上。

A3

B4

C5

D6

7平整度主要反映了路面的( )性能。

A安全

B舒適

C抗滑

D經濟

8 高溫條件下用擺式儀測定的瀝青面層摩擦系數比低溫條件下測得的摩擦擺值()

A大

B小

C一樣

D不一定

9對于天然砂礫室內確定其最大干密度較適宜方法為( )。

A重型擊實法

B輕型擊實法

C灌砂法

D表面振動壓實儀法

10. 貝克曼梁測定回彈彎沉，百分表初讀數為奶，終讀數為24。那么回彈彎沉值為

A25(0.01mm)

B25(mm)

C50(0.01mm)

D50(mm)

二、判斷題(判斷正誤，每題1分)

1. 機電工程作為關鍵項目，其質量合格率不得低于100%，否則必須返工處理。( )

2. 確定粒料類基層材料最大干密度的試驗方法有重型擊實法和振動法兩種。( )

3. 對于涉及結構安全和使用功能的重要實測項目，其合格率不得低于90%，且其檢測值不得超過規定極值，否則必須進行返工處理。 ( )

4. 路面瀝青層滲水系數規定值是指交工驗收時應達到的要求。 ( )

5. 采用了吸水性大的集料的瀝青混合料密度可以采用水中重法測定。 ( )

6. 土方路基壓實度的規定值，按高速和一級公路、二級公路、三四級公路三檔設計。( )

7 .采用頂面法測定無機結合料穩定材料抗壓回彈模量時，為了保證回彈形變測量的準 確性，百分表應安置在頂板直徑線兩側，并距離試件中心大致相等。 ( )

8. 核子密度儀一般用于測定路基路面壓實度，標定后可作為仲裁試驗。 ( )

9. 貧混凝土基層作為剛性基層一般適用于重交通或特重交通路面。 ( )

10 瀝青路面的抗滑擺值指的是潮濕路表溫度為20T：時的擺值。 ( )

三、多項選擇題(每題中的備選項中，有2個或2個以上符合題意，每題2分)

1. 路面結構層厚度測定可以與壓實度的( )測定方法一起進行。

A灌砂法

B鉆芯取樣法

C環刀法

D.核子密度儀法

2 .水泥混凝土面層、瀝青混凝土面層、二灰穩定碎石基層實測項目中，都需檢測的項目 有()〇

A彎沉

B壓實度

C平整度

D厚度

3.瀝青面層壓實度的檢測方法有()

A灌砂法

B環刀法

C鉆芯取樣法

D核子密實儀法

4 .關于工程質量評定的下列說法中，正確的是( )。

A工程質量評分以分項工程為評定單元

B分項工程中各實測項目規定分值之和為100

C分項工程實際評分值為各實測項目得分之和

D按分項工程、分部工程、單位工程、工程建設項目逐級評定

5彎沉測試車的主要技術參數為( )。

A后軸軸載

B后軸一側雙輪組

C前軸軸載

D前軸一側雙輪組

6屬于分項工程質量檢驗評定內容的有( )。

A經檢查不符合基本要求規定時，不予檢驗與評定

B缺乏最基本資料，不予檢驗與評定

C外觀有嚴重的缺陷，不予檢驗與評定

D檢查項目合格率小于70%，不予檢驗與評定

7. 關于平整度的下列說法中，正確的是( )。

A平整度反映了行車的舒適性

B最大間隙/i越小，平整性越好

C標準偏差C7越小，平整性越好

D國際平整度指標IRI越小，平整性越好

8. 有關現場密度試驗方法的說法中，以下不正確的有( )。

A環刀法適用于細粒土及無機結合料穩定粗粒土的密度試驗

B環刀法測定路基壓實度時，環刀應打入盡量深一些，以檢測整個壓實層的密度

C灌砂法可用于測定基層、砂石路面以及瀝青表處、瀝青貫入式面層的壓實度檢測 D核子密度儀測定瀝青面層壓實度時一般應采用透射法

9 .下列有關路面抗滑性能的說法中，正確的是( )。

A擺值FB越大，抗滑性能越好

B構造深度TD越大，抗滑性能越好

C橫向力系數SFC越大，抗滑性能越好

D制動距離越長，抗滑性能越好

10.能夠提高瀝青混合料的高溫穩定性的措施有( )。

A適當增加瀝青的用量

B選擇標號高一點的瀝青

C將礦料的顆粒整體調整偏向級配范圍的下限

D增加礦粉用量